Гумконвой Ахметова вирушив в напрямку Донецька, проте вміст машин пресі не показали
Ви перейшли за посиланням на матеріал, який публікувався за цією адресою до того, як домен перейшов до видання «Виднокрай». Самого тексту в нас немає: ми не є правонаступником попереднього медіа й не відтворюємо його публікацій.
Адресу збережено навмисно, щоб зовнішні посилання не вели в нікуди. Нижче — матеріали «Виднокраю» в рубриці «Політика».
Читати в рубриці «Політика»
- Президентство Петра Порошенка під ударом через офшорний скандал Panama Papers
- Формування українського уряду: як створювався другий кабінет Яценюка
- Реформа Національної поліції України: як запускали патрульну поліцію — і де відсівання провалилося
- Перестрілка у Мукачеві: що знайшли офіційні розслідування про контрабанду та парамілітарні угруповання
- Як Павло Жебрівський керував Донецькою обласною адміністрацією у 2015-2018 роках
- Абромавічус проти Кононенка: політична криза, яка перетасувала український уряд
Гуманітарний конвой з десяти машин вирушив з Дніпропетровська в напрямку кордону з Донецькою областю через селище Покровське. «Дніпро-1» пропускати конвой не збирається. Про це скайпом повідомив журналіст Громадського.Дніпропетровськ Ігор Петровський.
Максим Ровінський, волонтер гуманітарного штабу «Допоможемо» Ріната Ахметова, який супроводжує колону, заявив, що представники фонду не контактували з «Дніпро-1». Незважаючи на те, що журналістам, яких запрошували супроводжувати колону, від фонду надавали автобус, поїхало їх небагато, розповів Петровський.
Вміст вантажівок представникам преси не показали, пославшись на те, що машин багато і вони запломбовані. За словами представників фонду, всередині — їжа, яку везуть на «Донбас Арену», де її розподілятимуть волонтери. Ніякого міжнародного контролю немає, не було і машин ДАІ, які зазвичай супроводжують такі вантажі.
Чому в гуманітарному конвої головне — не вантаж, а процедура
Гуманітарна колона перетворюється з приватної ініціативи на визнану допомогу тільки через процедуру: опис вантажу, огляд при завантаженні, супровід, узгодження проїзду й фіксація видачі на місці. Вантаж при цьому може бути абсолютно чесним — але без процедури це неможливо ні підтвердити, ні спростувати.
Саме тому три деталі цього повідомлення важливіші за кількість машин: пломби замість огляду, відсутність міжнародного контролю й відсутність супроводу, який зазвичай буває в таких вантажів. Кожна з них окремо має побутове пояснення. Разом вони означають, що гарантією залишається лише слово організатора.
Що значить незгоджений проїзд
Колона, яка вирушає, не домовившись із тими, хто контролює дорогу, ризикує двічі: зупинкою на місці й тим, що сама зупинка стане новиною. У ситуації, де кожна сторона хоче показати, що допомога йде саме від неї, конфлікт на блокпосту буває помітнішим за розвантаження в кінці маршруту.
Звідси і роль преси в такій поїздці. Автобус для журналістів — не жест ввічливості, а спосіб зробити колону підтвердженою: люди, які їдуть разом із нею, бачать і маршрут, і розвантаження. Коли журналістів запрошують, але вантаж не показують, підтвердження не з’являється — з’являється лише картинка.
Як перевіряти такі конвої
Набір питань не змінюється з роками: хто зібрав вантаж, хто його оглядав, хто веде облік на видачі, хто відповідає за маршрут і чи можна незалежно побачити початок і кінець шляху. Відповідь на кожне з них можна дати заздалегідь і без шкоди для допомоги — а коли їх немає, суперечка про конвой неминуче переходить з гуманітарної в політичну, і люди, для яких їхала їжа, стають у ній аргументом.